В Казахстане заметно вырос рынок автосервисных услуг. В 2023-м впервые за последние несколько лет объём услуг по техобслуживанию и ремонту автомобилей в стоимостном выражении увеличился сразу на 38,6%, до 233,3 млрд тг. В предыдущие годы пятилетки отрасль автосервиса тоже росла, но не такими темпами. Исключением был только «коронакризисный» 2020-й, когда в секторе наблюдался спад на 1,6%. Об этом сообщают аналитики сайта Еnergyprom.kz
По данным Бюро национальной статистики (БНС) АСПиР РК, почти половина (45,6%) всего объёма услуг по техобслуживанию и ремонту авто приходится на мегаполисы. СТО крупнейших городов страны в прошлом году выполнили работы на общую сумму в 106,3 млрд тг. Лидировал Алматы, где автомобилисты потратили на необходимые автоуслуги 62,5 млрд тг. Среди всех регионов и мегаполисов в Южной столице насчитывается больше всего автомобилей. На втором месте по объёму услуг в секторе оказалась Астана (35 млрд тг), на третьем — Атырауская область (29,7 млрд тг).
Статистические данные по размерности СТО показывают, что в прошлом году на рынке автосервисных услуг Казахстана произошёл передел. Крупные компании потеряли часть своей доли рынка, которую тут же заняли малые предприятия. В цифрах ситуация выглядела так: в 2022 году на крупные предприятия приходилось 23,9% стоимостного объёма всех услуг по техобслуживанию, или 40,3 млрд тг. В прошлом году финансовые показатели таких автосервисов снизились сразу на 36,2%, а доля уменьшилась до 11%.
Основные потребности автолюбителей по ремонту и обслуживанию авто с прошлого года закрывают малые предприятия (включая ИП). Эта категория бизнеса в 2023 году увеличила свою долю на рынке с 69,5% до 82,4%. В целом это говорит о достаточно слабом развитии рынка автосервисных услуг, отсутствии каких-то единых стандартов качества и цен. И это уже не говоря о том, что в РК крайне популярен так называемый гаражный ремонт, который вообще никак не контролируется, оставаясь в «серой» зоне.
Согласно статистическим отчётам, потери объёмов оказываемых услуг в прошлом году наблюдались в иностранных компаниях, которые заработали всего 34,3 млрд тг — на 23,6% меньше показателя 2022-го. А вот частные казахстанские компании, напротив, нарастили обороты и долю.
Резкий рост объёмов автосервисных услуг объясняют два фактора — инфляция и увеличение автопарка страны. Второе было довольно ощутимым. За январь–декабрь 2023 года количество зарегистрированных авто в РК выросло сразу на 19,7%. В основном это произошло за счёт наращивания парка легковых автомашин. Тенденция роста продолжилась и в текущем году. За первые четыре месяца 2024-го показатель общего количества автотранспортных средств вырос на 15,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Влияет на рост объёмов услуг по техобслуживанию и ремонту автомобилей и возрастная структура автопарка. Чем больше старых авто, тем больше работы у автослесарей и механиков. В Казахстане же старые автомобили составляют наибольшую долю от всего автопарка страны. В апреле текущего года каждый второй автомобиль из 5,4 млн машин был старше 20 лет. У 23,9% всех авто сроки эксплуатации составляли от 10 до 20 лет. Доля новых машин в возрасте до 3 лет остаётся скромной: всего 6,1%.
Что касается инфляции, она также оказала влияние на финансовые показатели в отрасли. За последний год удорожание стоимости техобслуживания и ремонта авто превышало средний уровень роста цен на платные услуги. Сильнее всего автомобилисты почувствовали наценку в июле прошлого года, когда стоимость ремонта и техосмотра выросла сразу на 16,7% в годовой динамике. Далее удорожание было более сдержанным и к июню 2024-го составило 12,1% в годовом выражении. Аналогичная тенденция наблюдалась и с ростом цен на запчасти. Самые высокие показатели наблюдались летом 2023 года. Постепенно ситуация стабилизировалась. В начале этого лета наценка на запасные части для авто держалась в пределах 5,1%.
По результатам исследования международной сети автосервисов Fit Service, средний чек за ремонт авто в первой половине 2023 года достиг 28,6 тыс. тг, увеличившись за год на 13,7%.
